文。圖：Samuel Wong
香港政府近年積極推動「無處不旅遊」，決意將城市每個角落打造成引人入勝的景點。郊野公園及行山徑作為香港珍貴的自然資源，無可避免成為這項倡議的組成部分。然而，在推動旅遊發展的同時，我們必須正視郊野公園的承載力。早前西貢東壩因遊客過多導致交通擠塞、垃圾遍地，再次敲響了警鐘，提醒我們在追求旅遊發展的同時，必須謹慎評估和管理其對環境的影響 。
本文以2021年至2023年間香港島的行山活動為例，透過分析TrailWatch手機應用程式超過9萬條行山路線紀錄，了解香港市民的行山習慣，從而探討如何在「無處不旅遊」的框架下，平衡旅遊發展與郊野承載。
研究顯示，香港島的行山活動在次數和路線選擇上均呈現明顯的季節性變化。在2021和2022年，香港因肺炎疫情而實施嚴格的入境管制，本地行山活動顯著增加。2023年，隨著出行限制放寬，行山記錄雖有所下降，但整體季節性模式依然保持穩定。每年1月至2月是行山旺季，隨後逐漸下降，6月至9月為淡季，之後再次回升。
按月份顯示的行山活動折線圖。
除了出行次數，行山人士在不同季節所選擇的路線和目的地也各不相同。密度分析（下圖中紫色區域，顏色愈深表示密度愈高）顯示，在行山旺季期間，路線分佈分散，行山人士在淡季則集中活動於少數幾個熱點區域。太平山頂一帶（包括山頂、西高山、盧吉道和龍虎山郊野公園）、鰂魚涌至大風坳的柏架山道自然徑、黃泥涌峽和灣仔自然徑全年都受到遊客歡迎，而龍脊、渣甸山、鶴咀等路線則只在行山旺季受到歡迎。
一月的行山熱點。
四月的行山熱點。
七月的行山熱點。
十月的行山熱點。
進一步分析顯示，全年熱門路線多為已鋪設的路面且有樹蔭的路段，而季節性熱門路線則多為較自然的行山路徑，缺乏遮蔭。這表明儘管政府大力推動「無處不旅遊」，但部分路線可能並非全年適合遠足。政府在制訂旅遊策略時須設訂目標群組，並向他們推廣相應難度級別的路線，以確保能滿足其需要和期望；而較天然的路徑或需要在旅遊淡季進行修復，以確保其可持續性。
研究亦探討配套設施對行山活動的關聯。透過比對港島區的交通路線、公共廁所及飲水機位置與行山記錄而發現，大部分行山路線的起點及終點均有公共交通工具直達。超過97%的行山路線會經過政府設立的公共廁所，82%會經過飲水機。這顯示目前香港大部分行山活動都集中在交通便利且配套設施完善的路線上。然而，這些設施是否能夠承載更多遊客仍需作進一步評估。
主要的行山活動起點及終點。
上述的研究結果引發我們對郊野承載力的思考：在推動「無處不旅遊」的同時，我們應如何確保郊野公園的可持續發展，不會過度消耗大自然？首先，硬鋪面或能吸引更廣泛的遊客到訪，但必須避免在生態和景觀價值較高的地區過度鋪設人工物料，減少對自然環境的影響，並讓大自然在行山淡季時有充分的恢復時間。其次，政府可考慮推廣與市區相鄰的郊野地區，方便遊客利用現有設施，同時減輕對偏遠郊野地區的壓力。如需將遊客分流至郊野地區，必須確保相關地區設有足夠的公共廁所、飲水機、廢物收集設施等，以控制遊客對環境所造成的污染。當然，加強公眾教育，提高市民和遊客的環保意識，推廣「無痕山林」的理念，由根本做起是重中之中的政策建議。
本研究所引用的TrailWatch數據只反映本地行山人士的情況，雖具一定的參考價值，但政府仍需進一步調查外地旅客的旅遊喜好和行山習慣，就使用者背景、行山地點、地區特色，以及配套設施等方面進行研究，並分析彼此的互動關係，以及評估行山徑的整體使用現況、承載力與不足，再制訂相關保育及旅遊策略。
「無處不旅遊」為香港的旅遊帶來新機遇，但亦為大自然迎來挑戰。理解香港行山活動的季節性變化規律，並在規劃和管理中充分考慮郊野的承載力，是實現旅遊業可持續發展的關鍵。透過平衡生態保護與旅遊發展，我們才能確保香港的綠色瑰寶得以永續傳承，讓市民和遊客都能在欣賞自然美景的同時，共同守護這片珍貴的土地 。
